€ 23.900

VOLKSWAGEN GOLF R32 MKI. VEHICULO MATRICULADO EN 06/2003. 134.000 KM. NEGRO METALIZADO CON INTERIOR EN CUERO NEGRO. BACKETS König . A principios del siglo XXI Volkswagen decidió dar un golpe encima de la mesa y llevar su popular compacto a un extremo más radical. El coche lucía unas formas ensanchadas, unas tomas de aire centrales, un sistema de escape específico con doble salida y elementos aerodinámicos como los faldones laterales o el spoiler trasero. Además, contaba con un chasis deportivo especial, con una suspensión rebajada en 20 milímetros, proyectaba una imagen muy deportiva, con modificaciones significativas en el frontal y en la zaga para favorecer la aerodinámica. Mención aparte merecían sus preciosas llantas de 18 pulgadas multi radio, querían hacer un Golf más lujoso y tecnológico. Esto se aprecia en el interior, revestido con materiales de primera calidad, tapicería de cuero y aplicaciones en aluminio, como los pedales, el centro de la consola y la palanca del cambio, rematados en aluminio pulido. Ese fue el caso del Volkswagen Golf R32. Bajo el capó, escondía un motor VR6 de 3.2 litros atmosférico, que entregaba 241 CV a 6.250 vueltas y 320 Nm de par, entre las 2.800 y las 3.200 rpm. El motor estaba asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones que repartía el par entre las cuatro ruedas, a través del sistema de tracción total 4Motion. Alcanzaba los 100 km/h desde parado en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 247 km/h.

Marca: Volkswagen
Modelo: VOLKSWAGEN GOLF R32 MKI
Año: 2003
Kilometraje: 134.000 KM
Potencia: 241 CV
Combustible: GASOLINA
Color: NEGRO
Cambio: Manual
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VOLKSWAGEN GOLF R32 MKI. VEHICULO MATRICULADO EN 06/2003. 134.000 KM. NEGRO METALIZADO CON INTERIOR EN CUERO NEGRO. BACKETS König . A principios del siglo XXI Volkswagen decidió dar un golpe encima de la mesa y llevar su popular compacto a un extremo más radical. El coche lucía unas formas ensanchadas, unas tomas de aire centrales, un sistema de escape específico con doble salida y elementos aerodinámicos como los faldones laterales o el spoiler trasero. Además, contaba con un chasis deportivo especial, con una suspensión rebajada en 20 milímetros, proyectaba una imagen muy deportiva, con modificaciones significativas en el frontal y en la zaga para favorecer la aerodinámica. Mención aparte merecían sus preciosas llantas de 18 pulgadas multi radio, querían hacer un Golf más lujoso y tecnológico. Esto se aprecia en el interior, revestido con materiales de primera calidad, tapicería de cuero y aplicaciones en aluminio, como los pedales, el centro de la consola y la palanca del cambio, rematados en aluminio pulido. Ese fue el caso del Volkswagen Golf R32. Bajo el capó, escondía un motor VR6 de 3.2 litros atmosférico, que entregaba 241 CV a 6.250 vueltas y 320 Nm de par, entre las 2.800 y las 3.200 rpm. El motor estaba asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones que repartía el par entre las cuatro ruedas, a través del sistema de tracción total 4Motion. Alcanzaba los 100 km/h desde parado en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 247 km/h.